Rubia TIR 9900 10W-40 est un lubrifiant synthétique spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds (camions, bus, collecteurs de déchets…). Il est également adapté pour la plupart des moteurs à gaz.

Sa technologie « low-SAPS¹ » est recommandée pour les dernières générations de moteurs diesel équipés de systèmes de post traitement, tels que les filtres à particules (FAP).

Cette huile est recommandée pour la majorité des nouveaux moteurs Euro 6 tels que DAF, Mercedes-Benz, Volvo et Renault Trucks, avec une rétro-applicabilité² sur les véhicules de générations précédentes. Rubia TIR 9900 10W-40 convient également aux derniers moteurs Euro 6 de la marque IVECO.

Avantages produit :

+ Additifs détergent, antioxydant, dispersant, anticorrosif et anti-usure

Lutte contre l’encrassement du moteur, le polissage et l’usure précoce des chemises

+ Performance technique

Contribue à prolonger les intervalles entre les vidanges définies par le constructeur

+ Formulation « low-SAPS¹ »

Permet de prolonger la durée de vie des systèmes de post-traitement, en prévenant le colmatage des filtres à particules (FAP)

¹ Faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre

² Applicabilité sur les anciens moteurs, les nouvelles normes couvrant les anciennes normes

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Rubia GAS 9M 15W-40 est spécifiquement développé pour les moteurs à gaz en respectant plus particulièrement les exigences du constructeur Cummins.

Avantages produit :

+ Performance technique

Possède une excellente stabilité thermique pour résister à l’oxydation et à la nitro-oxydation

+ Taux en cendres sulfatées optimisé (0,9%)

Evite l’encrassement des bougies et les dépôts dans la chambre de combustion

+ Viscosité stable en service

Garantit une lubrification efficace du moteur dans des conditions sévères

*GNL : Gaz Naturel Liquéfié ; GNC : Gaz Naturel Comprimé

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